Busbearbejdningsmaskinens struktur og arbejdsprincip

Busstangens behandlingsmaskine består af en ramme, en stanseenhed, en skæreenhed, en bøjningsenhed, en hydraulisk station, et elektrisk system og en form.

Rammen er svejset af firkantede stålrør, som har tilstrækkelig styrke og stivhed. Stansning, skæring, foldning og elektriske apparater er installeret på rammen, og den hydrauliske station er placeret inde i rammen. Maskinens arbejdsprincip er som følger:

Motor (der leverer strøm til pumpen) → pumpe (genererer højtrykshydraulisk effekt) → elektromagnetisk + reliefventil (styring af det primære tryk) → fjerntrykregulerende ventil (justering af det sekundære tryk) → elektromagnetisk bakventil (overføre trykolie til hver oliecylinder) → oliecylinder (oliecylinderens virkning realiserer stansning, klipning og foldebehandling).

Motorens rotation overfører strøm til oliepumpen, som producerer højtryksolie. Højtrykshydraulikolien sendes til den elektromagnetiske aflastningsventil gennem envejsventilen. På dette tidspunkt strømmer hydraulikolden (gennem overløbsventilen) tilbage til tanken. Når den elektromagnetiske strømningsventil er lukket, genereres den første fasekraft. Fjerntryksregulerende ventil reducerer en del af trykket fra hydraulikololien og leverer derefter olien til magnetventilen. Magnetventilen styrer retningen af hydraulikololien for at få cylinderen til at bevæge sig op og ned eller frem og tilbage.